Un día me llaman para que vaya a una instalación que no programé yo, que no arrancaba el ciclo automático y sin mostrar ningún tipo de alarma o aviso. Simplemente no hacía lo que tenía que hacer, sin fallo aparente. Los técnicos no sabían qué hacer. Probaron absolutamente todo lo que se podía probar y la instalación seguía sin arrancar.
Resulta que la instalación está en medio de la montaña, literalmente. Al salir de la carretera se debe conducir unos 10 minutos por un camino de tierra. Un coche limpio acaba irreconocible al terminar el trayecto. No me pasó a mí con el coche recién lavado. Me lo dijo un amigo. Menos mal que hay buena cobertura y se llega bien con el GPS, si no, mal.
Llego, y todo parece estar bien
No era la primera vez que acudía a la instalación, aunque las otras veces fue por otras razones. Llego, miro la pantalla y todo parecía bien. Sin alarmas ni avisos, modo automático y ciclo en marcha. La máquina no hacía nada.
Monto mi escritorio de batalla, que es una mesa de camping y una silla cómoda, porque la anterior silla de playa me rompía la espalda. Me conecto al PLC, un CJ2M de Omron, y ¡¡sorpresa!!
De alguna forma, el ciclo llegó a un punto del que era literalmente imposible salir, porque se necesitaba la misma señal necesaria para reiniciar el ciclo y llegar a dicho punto. El final de carrera de reinicio de ciclo. Un misterio que, de verdad, no me explico.
Activo el final de carrera y el ciclo automático comienza, sin fallos. Por lo que me dijeron después, habían probado la misma solución que yo vi tras conectarme, pero no funcionó. Ni idea, pero fue todo muy raro. Sí que es verdad que, si la instalación se manipula en modo manual sin seguir una secuencia concreta, es posible llegar a estados que, después de activar modo automático, parecen imposibles.
La solución fue fácil. El trabajo vino después
Ahora tocaba hacer las modificaciones necesarias para que nunca volviese a quedarse bloqueada sin solución humana con un portátil y el CX-Programmer, siempre teniendo en cuenta los cinco puntos.
Se ha analizado cada etapa del ciclo automático, con las condiciones necesarias para el paso de una a otra, y se han programado mensajes de aviso y/o alarma para indicar el estado y la señal necesaria para continuar. Si el ciclo espera una válvula abierta o cerrada y en un tiempo determinado no se cumple, se muestra un aviso. Si el ciclo espera una confirmación de una bomba, lo mismo: aviso en caso de no cumplirse. Todas y cada una de las transiciones se han acompañado de unos mensajes de aviso o alarma. Se programaron también en la pantalla, se comprobaron y se descargaron.
Dos horas de coche y diez minutos de camino de tierra, para activar una señal que tarda un segundo.
De momento no me han vuelto a llamar. No news, good news, me dijeron un día. En SSERAC programamos las instalaciones de tal forma que no se necesiten este tipo de intervenciones. Las instalaciones deben indicar en todo momento el estado y los posibles fallos.
Este artículo describe una intervención propia. Se han omitido el nombre y la ubicación del cliente.
Ovi — SSERAC. Automatización industrial: programación de PLC, diseño eléctrico, redes industriales y puestas en marcha. Comunidad Valenciana y resto de España.
